11万美元折合人民币约75万 近日，克莱斯勒道奇分部正式公布了全新的06款道奇蝰蛇（Viper）SRT10双门轿跑车的价格。自02款以来，这款车重新恢复了硬顶篷模式，目前06款的价格是83995美元（约合人民币68万元），这包括850美元的运费。该车将从10月起在抵达道奇的经销商处。克莱斯勒集团道奇分部市场部副经理DarrylJackson说：“由于蝰蛇具有激动人心的性能和令人心动的设计，因此它已经成为道奇品牌的象征。”全新的06款蝰蛇SRT10搭载一台8.3升全铝V10引擎，最大功率为500马力，峰值扭矩为525磅-英尺（712牛·米）。在1500到5600转/分的范围内，发动机就可以输出90%的扭矩。该车可以在4秒钟内从静止加速到60英里/小时，在12秒内完成从0到100英里/小时再到静止整个过程，最高时速达到220英里/小时。ViperSRT10采用后轮驱动，与之相配的是一个重型六速手动变速器。全新的06款蝰蛇SRT在顶篷设计上采用了一个“双气泡”造型，同时令人称奇尾部造型和被包起来的尾灯让人想起96-02款的蝰蛇GTS轿跑车。其他与GTS有关的设计还包括车身颜色的考虑：在发布之初将采用蝰蛇蓝和岩石白色饰条相结合的色调，这种蓝白相间的基调更像当初的蝰蛇GTS。 行李箱盖的设计也从方便客户和整体结构的完整性来考量。行李箱盖和车尾紧密结合在一起，这样行李箱的高度就大大降低，方便存取货物。不但如此，06款车型还提供了更大的行李箱空间，它比敞篷版SRT的容积整整多了4立方英尺，达到6.25立方英尺。这款车的选装件也很丰富，包括五幅轮毂，SIRIUS卫星收音机和两种不同颜色搭配的车身：银色饰条配红色和黑色车身以及黑色饰条配**车身。此外，购买前200辆车的顾客还可以得到蓝色车身和双银色饰条装饰的车身涂装，座椅和地毯边线也采用抢眼的蓝线缝制，手刹杆、排档杆和方向盘也都部分采用蓝色。这款车的制动力也同样强大，前轮配备了14英寸转子制动配合Brembo44/40双反向活塞卡钳，后Brembo42/38双反向活塞卡钳。这套系统可以提供世界一流的制动力：从60英里/小时到静止刹车距离不到100英尺。全新的06款蝰蛇SRT在底特律的ConnerAvenue组装厂生产。
对于很多车迷来说，都信奉着“8缸的信仰、6缸的情怀、和4缸的底线”，但随着环保法规的日渐严苛，“信仰”和“情怀”已经渐行渐远，在经历过一场让我们尝试“拥抱变化”的车展之后，恐怕留给车迷们坚守底线的时间也不多了。当越来越多的电动车，从你身旁悄无声息的驶过，是否会让你无比怀念内燃机赋予“汽车”二字的灵魂呢？今天编辑就来带大家一起回顾下，离我们最近的那批8缸轿车。
何为“离我们最近”？在21世纪的第一个10年里，轿车市场涌现了一批低调的8缸车型，它们普遍披着行政级轿车的稳重外衣，引擎盖下却藏着强大的心脏，即便是和你擦身而过，也很难察觉它们“接地气”的外在形象，与近百万的身价有什么联系。
皇冠Royal Saloon VIP 4.3L V8
皇冠，一个承载了无数车迷信仰的名字，但我们今天要聊的，是一台“并不算成功”的皇冠。
2009年，第十三代皇冠在国内上市，并打出了2.5L、3.0L和4.3L三种排量、共9款车型的“豪华阵容”，试图扭转国内市场的销量颓势，虽然它在车身尺寸上做了进一步升级，配置也基本保持了较高水准，同时还带来了大名鼎鼎的3UZ 4.3L V8发动机来树立豪华形象，但此时的德系对手早已如日中天，使它只能沦为少数人的“情怀之选”。
不过，正是当时这样的市场环境，以及V8车型近百万的身价，使这台皇冠的顶级版本变得极为稀有，后知后觉的玩家们开始在二手车市场寻找它的踪迹。据悉，这台拥有10年车龄的V8皇冠，至今仍保持着40万左右的“情怀二手价”。
奥迪A6L 4.2L quattro
不知车迷们是否还记得，2005年，芬兰Pitkavouri滑雪跳台下的那台奥迪A6 4.2 quattro，在致敬奥迪100 CS的同时，也再一次展示了quattro四驱系统的强大，重现的经典画面令人印象深刻。
有幸的是，国内消费者在当年也能买到同款的V8 4.2 quattro车型，而且还是“L”版本，若不是中网上那个不起眼的V8标识，恐怕很难想象这是一台落地近百万的奥迪A6L，其搭载的4.2L自然吸气V8发动机最大功率可达335马力，仅需6.5秒即可将这台车长超过5米，自重近2吨的行政级轿车推向100km/h，优秀的机械素质令人十分着迷。
不过，现如今的它却并没有“皇冠”那般备受追捧，十几万的二手车价虽谈不上实惠，但也是努努力就能实现的V8梦了。
克莱斯勒300C 5.7L V8 HEMI
相比奥迪A6L和皇冠的家喻户晓，下面这位美国朋友的知名度就显得弱了许多，不论是当时国内市场对它的品牌认知，还是美系“油老虎”的名声在外，都让这台血统纯正的美式大马力豪华轿车身陷“怀才不遇”的尴尬处境。
不过，这台出场自带嘻哈BGM的克莱斯勒300C，却受到了少数DUB改装玩家的赏识，换上大尺寸的镀铬轮毂，喷上最为夸张的车身涂装，亦或是暴力到变态的音响改装，你就是gai上最拉轰的仔！
此外，克莱斯勒300C所提供的那台5.7L V8 HEMI发动机，甚至能给你比A6和皇冠更足的的底气，而价格却只有它们的一半（当年06款新车指导价格50.9万，还不算优惠），即便是现在的二手车价格，也不过8-10万左右，也算是“童叟无欺”了。
红旗盛世（HQ430）
提到这款车，相信车迷们一定有很多话想说，甚至会引来一些非议，不过放下感情因素来看，它的诞生也确实是“无奈之举”，没错，它就是红旗盛世HQ430。
2006年，红旗推出了基于丰田皇冠Majesta（S180）打造的红旗盛世，并颇具诚意的拿出了3.0L V6及4.3L V8两个“重量级”版本，售价为34.98-68.88万元。虽然这台身披红旗的原味皇冠并没有被市场买账，但却难掩其优秀的素质表现。
红旗盛世除了外观小幅修改外，几乎完全照搬了皇冠Majesta（S180）的一切，同时拥有代号为3UZ-FE的V8发动机，以及包含夜视系统在内的同级鲜有配置，是定位比皇冠更高的公务和礼宾用车，依照现在的眼光来看，也算是难得的情怀车之一了。
不过值得庆幸的是，这段不堪回首的黑历史早已成为过去，红旗H9登陆日本市场，S系列超跑蓄势待发，民族品牌的迅速崛起，也让车迷们看到了全新的“盛世”，相信在不久的将来，我们也会迎来一批真正的国潮情怀车。
今日话题：你曾经错过哪些值得珍惜的好车呢？欢迎在下方评论区留言，写下你心中的“情怀车”吧！
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